Not Just DAP But Chinese, Indian, Malay, Kadazans and Ibans Do Not Want A May 13 Incident, Only UMNO Is Issuing Such Threats To Play With The Fires Of Racial And Religious Hatred To Run Away From Their Responsibility For Price Hikes.

Posted in Dari Meja Ketua Menteri

Press Statement By Penang Chief Minister and DAP Secretary-General Lim Guan Eng In Komtar, George Town On 19.1.2014.
 
Not Just DAP But Chinese, Indian, Malay, Kadazans and Ibans Do Not Want A May 13 Incident, Only UMNO Is Issuing Such Threats To Play With The Fires Of Racial And Religious Hatred To Run Away From Their Responsibility For Price Hikes.


Whilst UMNO Penang must be condemned for living in the past and raising the threat of May 13 again, the real victim is Prime Minister Datuk Seri Najib Tun Razak’s 1Malaysia. No one is surprised that 1Malaysia is rarely if ever mentioned nowadays by UMNO or BN.
 
Police Reports will be lodged by Penang DAP elected representatives against  Penang UMNO for their racist attacks against non-Malays and issuing threats such as ‘Because of DAP's leaders mouth, May 13, 1969 happened... Want some more?’. This threat is a tacit admission by UMNO that they caused the May 13 bloody riots in 1969 that caused the loss of thousands of innocent lives.
 
Penang UMNO had organised a demonstration in Seberang Jaya against a kangkung-theme flash mob by PKR Machang Bubuk assemblyperson Lee Khai Loon that they claimed ridiculed Prime Minister Datuk Seri Najib Tun Razak for stating that kangkung price has gone down not gone up like other products. The 700-person rally by Penang UMNO was attended by UMNO Supreme Council member and Kepala Batas MP Reezal Merican (left) and Perkasa Penang leaders.
 
The state government has no problem with UMNO’s public demonstration against anyone as long as it is peaceful. We wish to remind the police to permit similar peaceful demonstrations by PR in future. The UMNO rally quickly turned racial when DAP’s top leaders were targetted even though Lee Khai Loon is from PKR. Is DAP an easier and softer target for UMNO because we are Chinese unlike PKR top leaders like Datuk Seri Anwar Ibrahim who are Malays? 
 
Police reports against top Penang UMNO leaders for threatening public peace and harmony as well as seditious remarks will be made, not in the expectation of any action by the Attorney-General Chambers, but to send a strong signal that neither the Penang state government and DAP nor the people will bow down to UMNO’s threats. Not just DAP but Chinese, Indian, Malay, Kadazans and Ibans do not want a May 13 Incident, only UMNO is issuing such threats to play with the fires of racial and religious hatred to run away from their responsibility for price hikes.
 
UMNO is in a vulnerable position in Penang because Penang PR state government is the only state government in Malaysia that did not implement any price hikes in local services under its control. Local assessment, quit rent, business licenses fees and water tariffs were not increased unlike BN’s increasing sugar, TNB tariffs, petrol and highway tolls. Corruption has gone from bad to worse.
 
To avoid BN’s sole responsibility for the price hikes and corruption, UMNO has no choice but to stoke the fires of religious and racial hatred against non-Muslims and non-Malays to maintain their grip on the Malay vote.  UMNO must be naïve if they think that the Malays are so gullible to believe UMNO’s extremist rhetoric, when price hikes continue despite UMNO’s rallies and do not lighten the financial burden faced by the people.
LIM GUAN ENG

-- BM version --

Kenyataan Akhbar oleh Ketua Menteri Pulau Pinang dan Setiausaha Agung DAP Lim Guan Eng di Komtar, George Town Pada 19.1.2014
—————————————————————————
Bukan Hanya DAP Tetapi Melayu, Cina, India, Kadazan, Dan Iban Tidak Mahu Tragedi 13 Mei, Hanya UMNO Mengeluarkan Ancaman Demikian Untuk Memainkan Api Perkauman Dan Agama Bagi Mengelak Dari Bertanggungjawab Terhadap Kenaikan Harga Barangan
—————————————————————————
Meskipun UMNO Pulau Pinang mesti dikutuk kerana masih hidup dalam masa lalu dan memainkan ancaman 13 Mei sekali lagi, mangsa sebenar adalah gagasan 1Malaysia Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak. Maka tiada siapa yang terkejut apabila 1Malaysia kini amat jarang jika pun masih disebut hari ini oleh UMNO atau BN.
 
Laporan polis akan dibuat oleh wakil rakyat DAP Pulau Pinang terhadap UMNO Pulau Pinang yang melakukan serangan perkauman kepada bukan Melayu dan mengeluarkan kenyataan seperti ‘Kerana mulut pemimpin DAP, 13 Mei 1969 berlaku ... Mahu lagi?’ Ancaman ini adalah satu pengakuan yang tersirat oleh UMNO bahawa mereka adalah penyebab tragedi berdarah 13 Mei 1969 yang menyebabkan kehilangan beribu nyawa tidak berdosa.
 
UMNO Pulau Pinang telah mengadakan demonstrasi di Seberang Jaya membantah flash mob tema-kangkung oleh ADUN PKR Machang Bubuk Lee Khai Loon yang kononnya mempersendakan Perdana Menteri Datuk Seri Najib Tun Razak yang sebelum itu menyatakan bahawa harga kangkung telah turun dan tidak meningkat sepertimana barangan lain. Perhimpunan 700 orang UMNO Pulau Pinang itu telah dihadiri oleh Ahli Majlis Tertinggi UMNO dan Ahli Parlimen Kepala Batas Reezal Merican serta pemimpin Perkasa Pulau Pinang.
 
Kerajaan negeri tidak ada masalah dengan demonstrasi awam UMNO terhadap sesiapa sahaja asalkan dalam keadaan aman. Kami ingin mengingatkan pihak polis untuk membenarkan demonstrasi aman yang sama oleh PR pada masa akan datang. Perhimpunan UMNO cepat bertukar perkauman apabila pemimpin tertinggi DAP telah menjadi sasaran sedangkan Lee Khai Loon dari PKR. Adakah DAP menjadi sasaran mudah UMNO kerana pimpinan tertinggi kami adalah orang Cina, tidak seperti pemimpin tertinggi PKR, Datuk Seri Anwar Ibrahim, seorang Melayu?
 
Laporan polis terhadap pemimpin UMNO Pulau Pinang kerana mengancam keamanan dan keharmonian awam dan juga kenyataan berunsur hasutan akan dibuat, tanpa mengharapkan apa-apa tindakan oleh Jabatan Peguam Negara, tetapi untuk menghantar isyarat yang jelas bahawa Kerajaan Negeri Pulau Pinang dan DAP mahupun rakyat kebanyakan akan tunduk kepada ancaman UMNO. Bukan sahaja DAP tetapi Melayu, Cina, India, Kadazan dan Iban tidak mahu peristiwa 13 Mei, hanya UMNO mengeluarkan ancaman tersebut dan bermain dengan api perkauman dan agama bagi mengelak daripada bertanggungjawab terhadap kenaikan harga.
 
UMNO berada dalam kedudukan rapuh di Pulau Pinang kerana Kerajaan PR Pulau Pinang adalah satu-satunya kerajaan negeri di Malaysia yang tidak melaksanakan sebarang kenaikan harga dalam perkhidmatan tempatan di bawah kawalannya. Cukai tafsiran, cukai tanah, bayaran lesen perniagaan dan tarif air tidak meningkat seperti yang dilakukan oleh BN terhadap gula, tarif TNB, petrol dan lebuhraya tol. Rasuah pula semakin parah.
 
Bagi mengelakkan daripada bertanggungjawab terhadap kenaikan harga dan rasuah, UMNO tidak mempunyai pilihan lain kecuali menyemarakkan api kebencian agama dan kaum terhadap orang bukan Islam dan bukan Melayu bagi mengekalkan cengkaman mereka ke atas undi orang Melayu. UMNO pasti naif jika mereka berfikir orang Melayu begitu mudah mempercayai retorik UMNO yang melampau, sedangkan harga barangan terus meningkat, dan demonstrasi UMNO gagal meringankan beban kewangan yang dihadapi oleh rakyat.


LIM GUAN ENG

-- CN version --

槟州首席部长兼民主行动党秘书长林冠英於2014年1月19日在乔治市光大发表文告:
—————————————————————————
民主行动党不愿再见513事件重演,即便是华裔、印裔、巫裔、卡达山、伊班同胞也一样,但,偏偏唯有巫统一直处心积虑地炒作这课题,玩弄种族及宗教之间的憎恨之火,企图在百物腾涨的今天,逃脱他们该负起的责任。
—————————————————————————
槟州巫统必须遭受谴责,因为这些人仿佛还活在过去,三番四次以513事件来恐吓人们,让首相拿督斯里纳吉的一个马来西亚成为真正的受害者。所以,我们并不惊讶为何今天巫统或国阵鲜少提起一个马来西亚。


针对槟巫统种族主义式地攻击非巫裔,同时发出“因为民主行动党领袖的嘴巴,才会发生1969年的513事件……还要再让它发生一次吗?”的恐吓一事,槟州民主行动党的民代将会报警处理。这种恐吓无疑是巫统默认了1969年513的血腥暴动是因他们而起,並造成了上千条无辜人命的牺牲。

 
因为公正党籍的马章武莫区州议员李凯伦日前发起了“蕹菜快闪”,槟州巫统在威省动员示威,抗议李凯伦等嘲笑首相拿督斯里纳吉。700名出席者包括了巫统的最高理事会成员、甲抛峇底区国会议员理查马利甘及土权的领袖等。


对于巫统的和平抗议行动,槟州政府并无异议。我们要提醒警方,希望下次民联举办类似的请愿活动时,警方也要给予同样的批准。巫统的这次抗议活动,本是针对公正党籍的李凯伦,但很快地焦点转至民主行动党的高层领袖,接着,活动就被种族化了。这是不是因为行动党的领袖是华裔,不像人民公正党的最高领导人是巫裔的安华,所以我们才会轻而易举地成为巫统攻击的目标?

 
我们将会针对槟州巫统领袖威胁公共秩序及和谐,并且煽动一事报警处理。我们不期待总检察署会采取任何行动,但,我们希望传递一个重要的讯息:不管是槟州政府、民主行动党,或是人民,没有人会屈服於巫统的威胁。民主行动党不愿再见513事件重演,即便是华裔、印裔、巫裔、卡达山、伊班同胞也一样,但,偏偏唯有巫统一直处心积虑地炒作这课题,玩弄种族及宗教之间的憎恨之火,企图在百物腾涨的今天,逃脱他们该负起的责任。
 
巫统在槟州的地位是不利的,因为槟州民联政府是当前马来西亚唯一没有在地方服务项目涨价的州属。门牌税、土地税、商业执照和水费都没有涨价,不想国阵调涨白糖、电费、汽油及大道过路费。贪污腐败也更是严重。


为逃避价格上涨及贪污问题日益严重的责任,巫统别无他选,只有煽动宗教及种族之间的憎恨之火,把矛头指向非穆斯林及非马来人,以求保住马来基本盘。若巫统以为这样极端的言辞就能蒙骗马来人,那未免也过于天真,因为这样並不会减轻人民所面对的财务负担。


林冠英

The Penang Chief Minister YAB Lim Guan Eng will be visiting Shanghai, China from 19 th – 20 th January 2014.

Posted in Dari Meja Ketua Menteri

20th January 2014
Press Statement by Cheong Yin Fan 
Press Secretary to Chief Minister of Penang
 
The Penang Chief Minister YAB Lim Guan Eng will be visiting Shanghai, China from 19 th – 20 th January 2014.


The purpose of the trip is to visit Shanghai based corporations to enhance better working relationship between the state government and these companies. This visit is a follow-up visit from the previous investment trip by investPenang to Shanghai. This investment trip will promote Penang as an alternative investment location of choice to other MNC investors based in Shanghai and focus on their investment overseas.
 
While in Shanghai, the Chief Minister will pay courtesy calls to various Shanghai based companies such as Sandisk, the global leader in flash memory storage solutions; Quanta Computer, the largest notebook computer ODM company in the world. The Chief Minister will lead the delegation and meet senior executives of these companies.
 
The Chief Minister will be accompanied by Dato' Lee Kah Choon,  investPenang executive committee chairman, Ms. Loo Lee Lian, General Manager of investPenang, Mr. Wong Kim Fei, Special Officer to the Chief Minister.
 
 
Released by:
 
 
 
(Cheong Yin Fan)
Press Secretary to Chief Minister of Penang


 槟州首席部长新闻秘书张燕芬于2014年1月20日在槟城乔治市发表的声明:


槟州首席部长林冠英于2014年1月19日至20日官访中国上海。


此次访问以上海为基础的公司,旨在加强州政府与这些公司之间的合作关系。这也是过去投资槟城到访上海招商多次后的跟进访问。今次的招商行程,主要是对在上海的跨国企业,促销槟城作为投资首选地。


在上海的行程中,首长也将拜会数间位于上海的公司,如闪存储存方案(flash memory storage solutions)的全球领导者闪迪(Sandisk)、全球最大的笔记本电脑原始设计制造商(ODM)广达电脑(Quanta Computer)。首长将率领代表团,会见这些公司的高级执行人员。
 
此行陪同首长者,包括投资槟城执行委员会主席拿督李家全、投资槟城总经理吕丽莲及首长特别助理黄剑飞。


首长新闻秘书
张燕芬

Has The Transport Ministry And Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) Resolved The Problems At Padang Besar Inland Dryport Railway Station That Prevented Penang Port From Earning Revenue Of Between RM75 Million To RM100 Million Annually?

Posted in Dari Meja Ketua Menteri

Press Statement By Penang Chief Minister Lim Guan Eng In Komtar, George Town On 15.1.2014.

Has The Transport Ministry And Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) Resolved The Problems At Padang Besar Inland Dryport Railway Station That Prevented Penang Port From Earning Revenue Of Between RM75 Million To RM100 Million Annually?


The Penang state government urges Transport Minister Datuk Seri Hishamudin Tun Hussein Onn to come clean on the status of the privatisation of Penang Port, whether operational control has been granted to Seaport Terminal owned by tycoon Tan Sri Syed Mokhtar Al-Bukhari, the terms of this privatisation exercise and how it benefits Penang and the public, particularly when there was no open competitive tender. If the Transport Ministry is unable to convince the public of the real benefits to the public of this closed privatisation exercise, then a fresh open competitive tender should be called.
 
This lack of direction, certainty and clarity by the Transport Ministry over the future of Penang Port is not only a loss to the logistics business in Penang but can also jeopardize Penang’s potential to establish itself as a hub in the Indonesia, Malaysia Thailand Growth Triangle as well as transform into an international and intelligent city. The Transport Ministry must take full responsibility for the powers granted to them to run our country’s ports. By failing to do so, they also surrender the power to change the people’s future for the better.
 
At the same time, has the Transport Ministry and Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) resolved the problems at Padang Besar Inland Dryport Railway Station that prevented Penang Port from earning revenue of between RM75 million to RM100 million annually? Established in 1983, the border dryport is managed by Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB)'s Multimodal Freight and fraught with problems of land scarcity and inept handling of cargos coming from Thailand.
 
It was reported that some 500,000 TEUs (twenty-foot equivalent unit) cargos on the other side of the border in Thailand, cannot come in because the dryport is unable to cope with the load. KTMB is struggling to cope with 120,000 TEUs because their cranes are not up to standard. Clearly, KTMB is good at moving passengers but not so with containers.
 
As such, these cargos from Thailand that failed to enter Malaysia are being shipped out from ports in Phuket, Trang, Bangkok and even Singapore. This is one of the reasons why despite the existence of seven Super Post Panamex cranes that could cater to 8,000 TEUs per vessel, Penang Port only handled one million TEUs a year, five times less than Port of Tanjung Pelepas that began in 1989.
 
Another problem is the failure of the Federal government to fulfill its promise of implementing the RM 353 million deep sea dredging project at the Northen Channel of the Penang port to allow super containers to come to Penang Port. The 3 year delay is deep sea dredging has caused extensive loss of business and competitiveness for Penang Port, which can only be addressed when the future of Penang Port vis-à-vis the status of the privatisation exercise is addressed.

LIM GUAN ENG

-- BM Version --

Kenyataan Akhbar Ketua Menteri Pulau Pinang Lim Guan Eng di Komtar, George Town Pada 15.1.2014.

Adakah Kementerian Pengangkutan Dan Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) Telah Menyelesaikan Masalah Di Stesen Keretapi Pelabuhan Daratan Padang Besar Yang Selama Ini Menghalang Pelabuhan Pulau Pinang Daripada Mengaut Pendapatan Antara RM75 juta hingga RM100 juta Setiap Tahun?

Kerajaan Negeri Pulau Pinang menggesa Menteri Pengangkutan Datuk Seri Hishamudin Tun Hussein Onn menjelaskan status penswastaan Pelabuhan Pulau Pinang, sama ada kawalan operasi telah diserahkan kepada Seaport Terminal milik jutawan Tan Sri Syed Mokhtar Al-Bukhari, terma penswastaan dan bagaimana penswastaan ini memberi manfaat kepada Pulau Pinang dan orang ramai, terutama apabila tidak ada tender kompetitif yang terbuka. Jika Kementerian Pengangkutan tidak dapat meyakinkan orang ramai mengenai manfaat sebenar pelaksanaan penswastaan tertutup ini, maka seharusnya tender terbuka yang kompetitif wajib diadakan.

Halatuju yang bercelaru, tanpa kepastian dan tidak jelas oleh Kementerian Pengangkutan terhadap masa depan Pelabuhan Pulau Pinang bukan sahaja merupakan satu kerugian kepada perniagaan logistik di Pulau Pinang tetapi juga boleh mengancam potensi Pulau Pinang untuk menjadi hab Pertumbuhan Segitiga antara Indonesia, Thailand dan Malaysia serta menjejaskan usaha Pulau Pinang untuk  menjadi sebuah bandaraya antarabangsa dan pintar. Kementerian Pengangkutan mesti bertanggungjawab penuh atas kuasa yang diberikan kepada mereka bagi mengelola pelabuhan di negara ini. Kegagalan berbuat demikian, bererti mereka juga gagal mengubah masa depan rakyat kepada yang lebih baik.
 
Pada masa yang sama, adakah Kementerian Pengangkutan dan Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) telah menyelesaikan masalah di Stesen Keretapi Pelabuhan Daratan Padang Besar yang selama ini menghalang Pelabuhan Pulau Pinang dari mengaut pendapatan antara RM75 juta kepada RM100 juta setahun? Ditubuhkan pada tahun 1983, sempadan pelabuhan daratan diuruskan oleh Multimodal Freight Sdn Bhd milik Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) dan berdepan masalah kekurangan tanah dan pengendalian tidak cekap kargo yang datang dari Thailand.
 
Dilaporkan bahawa 500,000 TEU kargo di sempadan belah Thailand, tidak boleh di bawa masuk kerana pelabuhan daratan milik KTMB tidak dapat menampung “volume” sebesar itu. KTMB ketinggalan untuk menampung 120,000 TEU kerana kren mereka tidak mencapai standard yang sepatutnya. Jelas sekali, KTMB cekap menggerakkan penumpang tetapi tidak begitu cekap apabila melibatkan kontena.

Oleh itu, kargo dari Thailand yang gagal untuk memasuki Malaysia, dihantar keluar melalui pelabuhan di Phuket, Trang, Bangkok dan juga Singapura. Ini adalah salah satu sebab mengapa walaupun kewujudan tujuh kren Super Post Panamex yang boleh mengendalikan 8,000 TEU setiap kapal, Pelabuhan Pulau Pinang hanya berjaya mengendalikan satu juta TEU setahun, lima kali kurang daripada Pelabuhan Tanjung Pelepas yang bermula pada tahun 1989.

Satu lagi masalah adalah kegagalan kerajaan Persekutuan memenuhi janjinya untuk melaksanakan projek pengorekan laut yang melibatkan kos sebanyak RM 353 juta di Selat Utara Pelabuhan Pulau Pinang bagi membolehkan kontena maha besar berlabuh di Pelabuhan Pulau Pinang. Kelewatan 3 tahun kerja-kerja pengorekan laut dalam telah menyebabkan kehilangan banyak peluang perniagaan dan kemerosotan daya saing Pelabuhan Pulau Pinang, yang hanya boleh ditangani apabila masa depan Pelabuhan Pulau Pinang dan status perlaksanaan penswastaan dimuktamadkan.

LIM GUAN ENG

-- CN Version --

槟州首席部长林冠英于2014年1月15日在槟城乔治市光大发表声明:

交通部长和大马铁道有限公司是否已解决玻州巴东勿刹Inland Dryport Railway Station的问题?这已阻挠槟州港口有限公司每年赚取7500万令吉至 1亿令吉盈利。

槟州政府促请交通部长拿督斯里希沙慕汀全盘托出槟城港口有限公司私营化的状态,是否有关港口营运已交由土著企业大亨丹斯里赛莫达操作为海港终站。这项在没有公开招标的情况下进行的私营化计划,它如何让槟城和人民受益? 如果交通部长无法说服公众认同这项封闭式招标计划能够真正惠及人民的话,那就应该号召重新公开招标。
交通部这项对槟城的未来缺乏方向,确定性和明确性的决定, 不仅令槟城失去物流业的发展,同时也危及槟州要打造具有潜力的印尼、马来西亚和泰国成长三角洲的枢纽,转型为国际及智能城市。交通部将我们国家的港口授权于他们,他必须负上全责。倘若他无法承担,他们必须交出权力,以许人民更美好的未来。

同时,交通部和大马铁道公司是否已解决玻璃州巴东勿刹 Inland Dryport Railway Station的问题?这已阻挠槟州港口有限公司每年赚取7500万令吉至 1亿令吉之间的盈利。边境货运站于1983年设立,由大马铁道有限公司子公司Multimodal Freight所管理,一直都面对土地欠缺和没有能力处理从泰国运入的货柜的问题。
据报告透露,约50万于泰国另一边境的标准集装箱(20呎)无法进入货运站,因为边境货运站无法应付其承载量。大马铁道公司疲于应付12万标准集装箱,因为他们的起重机未能达到标准。显然,大马铁道有限公司只擅长管理乘客,而非货柜。

因此,未能进入马来西亚的泰国货柜,已转往普吉,董里,曼谷,甚至新加坡港口。这也是其中一个原因,为何槟城港口即使目前拥有7个Super Post Panamex 起重机,有能力承载每艘货船8000个标准集装箱,每年却只能够承载100万个标准集装箱,比1989年才开始营运的丹绒柏乐巴斯港口少了5倍。

另外,联邦政府没有兑现3亿5300万令吉的槟城北岸码头挖深海床工程,让大型货柜能够进入槟城港口的承诺。这已推迟3年的挖深海床工程已造成槟州港口业务和竞争力上的损失,唯为坦于面对私营化的状态才能加以解决槟州港口有限公司的未来。

 


林冠英