The Official Opening of Aspen House

Posted in Dari Meja Ketua Menteri


Speech by Chief Minister of Penang

During The Official Opening of Aspen House

Aspen Group New Corporate Headquarters

22 January 2016 (Friday)

Good morning.

Aspen Group is having triple celebrations today. Not only it is an auspicious day for them to officially open their new headquarters, it is also in conjunction with their third year anniversary’s celebration. Aspen House is a lovely heritage building and also the first heritage building in Malaysia with Green Mark Gold Award certified by Building & Construction Authority (BCA), Singapore.

Aspen Group have also adopted the green features, green technologies as well as the international standard operating procedures set by BCA International Pte Ltd in their daily operations. Let us hope that other companies can also go green.

Aspen Group is a relatively new name in the industry. However, they are known by their bold innovations as shown by their success in bringing in IKEA into PDC’s thriving township of Bandar Cassia, Batu Kawan.

As we know, IKEA is the world’s leading home furnishing retailer and their presence in Batu Kawan, the first IKEA store in the Northern Region, will be a major catalyst in the State and PDC’s aspiration to develop Batu Kawan into an international township of the future.

Batu Kawan's success story is inclusive of the planned development of Design Village Penang, a logistics centre with a One-Auto Hub concept, educational facilities like KDU University College and a golf course. Also in the pipeline is a theme park.

To complement this rapid development, the State Government and PDC have also planned the development of affordable homes in Batu Kawan, thus establishing the road map to making Batu Kawan a hub for quality living, work and play in the future.

The achievements by Aspen Group also proved that as long as you have a clear vision, relevant business model and innovative strategy, you will be able to weather all the challenges and tap on the opportunities in the marketplace.

Congratulations to Aspen Group for the opening of your new headquarters!

Thank you. 


Sacrifice 1MDB And Not Our Children’s Future To Save Our Jabatan Perkhidmatan Awam(JPA) Scholarships.

Posted in Dari Meja Ketua Menteri

Press Statement by the Chief Minister of Penang Lim Guan Eng in Komtar, George Town on 22.1.2016

Sacrifice 1MDB And Not Our Children’s Future To Save Our Jabatan Perkhidmatan Awam(JPA) Scholarships.

As a major exporter of crude palm oil that also relies on oil-related revenues to finance growing expenditures by the Federal Government, Malaysia faces a fiscal crisis with recent drop in oil prices. For this reason, Prime Minister and Finance Minister Datuk Seri Najib Tun Razak is forced to recalibrate the 2016 Budget on 28 January 2016 to make up for the revenue shortfall.

Based on Penang Institute’s statement back in October 2015, it was already expected that the then decrease in oil price would reduce the national coffers from RM64 Billion in 2014 to RM29.4 Billion in 2016. This would translate to crude oil based revenue forming 29 percent of total government revenue in 2014 and a low 13 percent of total government revenue for 2016.

The slump in oil prices will force the Federal government to cut down on the 2016 Federal Budget of RM267 billion but instead of reducing leakages such as corruption, waste and inefficiencies, DAP is shocked that our students’ future is targetted. We should be protecting our top students’ right to higher education scholarships both locally and overseas, as the first bastion for a better future, instead of sacrificing it as the first victim of a weakened economy and poor governance.

Undoubtedly, this move will affect 700 student placements yearly and significantly jeopardises tertiary study opportunities for top students from poor and underprivileged backgrounds. More important however, is the perverse logic behind the Federal Government’s move. On one hand, we are annually ‘surprised’ by the record number of students obtaining straight A’s in major national examinations. On the other hand, why create more ‘candles’ to light the nation only to snuff them out in dark or financially trying times?

DAP urges BN to focus their attention on promoting better governance within the public administration; fishing out and punishing corrupt leaders and office-bearers; curbing unnecessary wastages and suspicious spending as have been emphasised in the yearly Auditor-General’s Reports; stopping funds from disappearing though the many leaking holes in the system; doing away with exorbitant foreign consultancies; delaying mega-projects which will only enhance our federal leaders’ penchant for useless white elephants instead of benefiting the citizens and reducing wasterful government expenditures on private jets or purchasing expensive hotels in London. The Federal government should be sacrificing 1MDB, which caused the RM42 billion scandal, or even exchange the RM2.6 billion donation scandal to save our JPA scholarships for our top students’ and our country’s future.

In contrast, the Penang State Government will not follow the Federal Government’s irresponsible action to destroy our youths’ aspirations and future. Last year, the Penang state government started the RM40 million Penang Future Foundation (PFF), from private contributors to provide Penang and Malaysian top students with local scholarships to local universities.  Focused on science, engineering and technology courses, the PFF will not be cut but continue to provide scholarships for local universities.Interested students are advised to visitwww.penangfuturefoundation.myfor more information on the scholarship and timelines.


CN version--












Posted in Dari Meja Ketua Menteri



20 Januari 2016
8 malam
Auditorium MPSP

Pada hari ini kita semua akan mendengar satu penerangan berkenaan pelaksanaan Pelan Induk Pengangkutan Pulau Pinang bersama dengan SRS Consortium sebagai rakan penyampaian projek Kerajaan bermula sekarang sehingga tahun 2050. Tuan-tuan dan Puan-puan semua bolehlah mengajukan soalan dan pendapat selepas sesi penerangan ini berlangsung selepas ini.

Kerajaan Negeri sememangnya memandang serius isu kesesakan jalan dan sistem pengangkutan awam di Pulau Pinang semenjak memerintah negeri ini pada tahun 2008. Kerajaan Negeri telah memulakan inisiatif untuk menjalankan kajian menyeluruh berkenaan keadaan semasa sistem pengangkutan dan lalulintas di Pulau Pinang. Pada bulan Mei 2011, Kerajaan Negeri telah memulakan satu kajian yang dinamakan Kajian Pelan Induk Pengangkutan Pulau Pinang (PIP).

Seperti mana yang kita semua sedia maklum, Pulau Pinang kini sedang menghadapi masalah utama yang terdiri daripada 3C iaitu Crime (Jenayah), Cleanliness (Kebersihan) dan Congestion (Kesesakan). Masalah ini makin meruncing dengan kemasukan para pelabur dan pelancong ke negeri ini. Negeri Pulau Pinang telah mencatat pelaburan sebanyak RM48.2 bilion dari tahun 2008-2014 berbanding RM24.9 bilion sahaja pada tahun 2001 – 2007. Peningkatan sekali ganda pelaburan ini turut mendorong pertambahan jumlah pelancong.

Sebagai contoh, Lapangan Terbang Antarabangsa Pulau Pinang (LTAPP) dengan kapasiti 6.5 juta pelancong yang patut dicapai pada tahun 2020 telahpun dicapai pada tahun 2015. Ini menunjukkan Pulau Pinang telah mencapai jumlah pelancong yang begitu memberangsangkan dan mendorong kepada kesesakan lalu lintas yang teruk. Atas sebab itulah, Kerajaan Negeri tidak mempunyai pilihan selain melaksanakan Kajian Pelan Induk Pengangkutan Pulau Pinang (PIP).

Kerajaan Negeri terpaksa memulakan langkah ini setelah Barisan Nasional (BN) enggan menunaikan janji yang dibuat sebanyak 3 kali untuk membina sistem LRT. PIP dengan sistem LRT yang disyorkan di bawah Barisan Nasional (BN) adalah berbeza kerana PIP merangkumi keseluruhan Pulau Pinang di mana ia tidak tertumpu di bahagian Pulau sahaja tetapi merangkumi bahagian Seberang Perai melalui Butterworth, Perai, Seberang Jaya, Bukit Mertajam dan Batu Kawan.

Bernilai hampir RM27 bilion, ia bukan sahaja pemangkin pertumbuhan ekonomi tetapi juga wadah perpaduan rakyat kawasan Pulau dan Seberang.

Kajian PIP ini mengambil masa selama 16 bulan untuk disiapkan sepenuhnya. Kajian ini merangkumi keseluruhan bahagian Pulau dan Seberang Perai. Hasilnya ialah pendekatan seimbang yang menggabungkan pembinaan lebuhraya baru dan pembinaan sistem pengangkutan awam yang berintegrasi. Hasil daripada kajian PIP ini juga terbahagi kepada 5 komponen utama iaitu :

1. Pembinaan Lebuhraya (Highway Strategy)
2. Pembinaan sistem pengangkutan awam (Public Transport Strategy)
3. Kebolehsampaian (Accesssibility)
4. Kajian pengangkutan air (Water Study)
5. Pembangunan institusi (institutional Plan)

Kajian ini telah diterima sepenuhnya oleh Kerajaan Negeri pada 25 Mac 2013 dan telah menjadi dokumen rasmi Kerajaan Negeri untuk dilaksanakan oleh semua agensi serta jabatan yang terlibat. Bermula dari tahun 2013 lagi Kerajaan Negeri telahpun mula melaksanakan strategi di dalam PIP. Ini termasuklah dengan melantik Zenith BUCG pada 6 Oktober 2013 bagi melaksanakan 3 projek lebuhraya dan satu pembinaan terowong bawah laut. Ini merupakan RFP pertama Kerajaan Negeri bagi pelaksanan PIP ini. Selepas itu, Kerajaan Negeri berpendapat bahawa kaedah bagi melaksanakan strategi lain dalam Pelan Induk Pengangkutan Pulau Pinang perlu dijalankan secara menyeluruh. Pada bulan Mei 2014, Kerajaan Negeri bersetuju untuk melaksanakan strategi pelaksanaan PIP menggunakan konsep Project Delivery Partner (PDP). Ini jelas membuktikan Kerajaan Negeri begitu komited untuk melaksanakan projek-projek yang memberi manafaat kepada rakyat Pulau Pinang.

Pada 8 Ogos 2014, Kerajaan Negeri telah mengeluarkan RFP bagi pelaksanaan keseluruhan Pelan Induk Pengangkutan Pulau Pinang. Sambutan yang diberikan amat luar biasa sekali. Sebanyak lebih 50 set dokumen tender telah terjual pada masa itu. Sesi taklimat juga mendapat sambutan yang mana penender memohon pelanjutan masa bagi penyerahan RFP mereka. Pada 16 Februari 2015, tempoh penyerahan RFP telah ditutup. Sebanyak 6 buah syarikat yang mengambil bahagian. Kerajaan Negeri bersama-sama pihak KPMG telah membuat penilaian terperinci terhadap setiap cadangan yang dikemukakan. Ini merangkumi aspek teknikal, kaedah pembiayaan dan tahap kebolehlaksanaan setiap projek yang dicadangkan. Kerajaan Negeri mengambil masa selama 6 bulan bagi menilai dan memilih penender yang berjaya.

Tanggal 14 Ogos 2015, secara rasminya Kerajaan Negeri mengumumkan melantik SRS Consortium sebagai PDP bagi pelaksanaan keseluruhan strategi Pelan Induk Pengangkutan Pulau Pinang bermula sekarang sehingga tahun 2065 (50 tahun perancangan). Dengan pelantikan ini Kerajaan Negeri akan bekerja dengan lebih rapat bersama pihak SRS Consortium bagi memuktamadkan perjanjian fasa pertama pelaksanaan yang dijangka akan ditandatangani pada bulan Jun 2016. Ini termasuklah memuktamadkan jajaran LRT, Sky Cab dan Terowong bawah laut di persiaran Gurney. Fasa pertama pembinaan dijangka akan bermula pada tahun 2017 dan mengambil masa selama 8 tahun untuk disiapkan. Ini termasuklah menyiapkan 3 lebuhraya dan satu jajaran LRT dari George Town ke Airport.

Pada masa kini, Kerajaan Negeri telah mengorak langkah dengan memulakan sesi penerangan kepada semua pihak yang berkepentingan di Pulau Mutiara ini. Pelbagai sesi telah dijalankan dan akan dirangka bagi memastikan maklumat berkaitan pelaksanaan PIP ini benar-benar sampai dengan tepat kepada semua terutama rakyat Pulau Mutiara. Kerajaan Negeri akan sentiasa update apa jua perkembangan terhadap pelaksanaan PIP dari semasa ke semasa. Jawatankuasa Komunikasi Strategik yang diterajui oleh YB Chow Kon Yeow akan memastikan semua pihak mendapat info yang tepat dan memastikan setiap maklum balas yang diterima diambil kira sebelum keputusan akhir dibuat.

Dari segi pembiayaan kepada PDP pula, Kerajaan Negeri mencadangkan agar kaedah land swap digunakan. PDP telah membuat kajian lokasi yang sesuai adalah di selatan Pulau Pinang. Kawasan ini akan dibangunkan dan semua hasil jualan pembangunan tersebut akan digunakan bagi kos perkhidmatan PDP. Kawasan yang ditambak menjadi hak mutlak kepada Kerajaan Negeri. Kerajaan Negeri juga mempunyai hak bagi memilih kontraktor dan pembekal yang berpotensi setelah dinilai oleh PDP. PDP akan membantu dari segi perolehan setiap projek yang terlibat dari awal hingga semua projek selesai. Sekiranya berlaku apa jua masalah yang timbul, PDP akan tampil untuk menyambung tugas-tugas berkenaan mengikut masa dan kos yang telah ditetapkan di dalam perjanjian kelak. Inilah salah satu faedah konsep PDP ini digunapakai oleh Kerajaan Negeri. Akhirnya nanti semua projek yang dirancang dapat diterjemahkan dan dapat dinikmati oleh semua rakyat Pulau Mutiara.

SRS Consortium akan memberikan penerangan lanjut mengenai pelaksanaan PIP ini sebentar lagi. Tuan/Puan bolehlah membuat pertanyaan terhadap sebarang kemusykilan berkenaan strategi pelaksanaan PIP bermula sekarang hingga tahun 2065.

Sekian, terima kasih.