MAJLIS PENYAMPAIAN BANTUAN PENDAFTARAN PELAJAR KE INSTITUSI PENGAJIAN TINGGI (IPT) TAHUN 2018/2019

Posted in Dari Meja Ketua Menteri

TEKS UCAPAN KETUA MENTERI PULAU PINANG
SEMPENA MAJLIS PENYAMPAIAN BANTUAN PENDAFTARAN PELAJAR KE INSTITUSI PENGAJIAN TINGGI (IPT) 
TAHUN 2018/2019 

21 SEPTEMBER 2018 (JUMAAT)
DEWAN MILLENIUM, KEPALA BATAS

YB Dato' IR. Haji Zakiyuddin bin Abdul Rahman
Timbalan Ketua Menteri (I) Pulau Pinang

YB Prof. Dr. P. Ramasamy
Timbalan Ketua Menteri (II) Pulau Pinang

Tuan Haji Mohd Ali bin Haji Sebran
Pegawai Daerah Seberang Perai Tengah

Puan Marlia binti Mohd Belia
Pegawai Daerah Seberang Perai Utara

Encik Yazman bin Yahya
Pegawai Daerah Seberang Perai Selatan

Pegawai-pegawai Penyelaras KADUN

Para pelajar

Para ibubapa dan waris

Rakan-rakan media

Tuan-tuan dan puan-puan sekalian

Selamat pagi dan salam sejahtera.

Terlebih dahulu saya ingin mengambil kesempatan untuk mengucapkan jutaan terima kasih dan syabas kepada jawatankuasa penganjur daripada Pejabat Setiausaha Kerajaan Negeri Pulau Pinang Pejabat Daerah Seberang Perai Utara (SPU), Seberang Perai Tengah (SPT) dan Seberang Perai Selatan (SPS) kerana telah bekerja keras bagi memastikan Majlis Penyampaian Cek Bantuan Pendaftaran Pelajar ke Institut Pengajian Tinggi (IPT) Tahun 2018/2019 untuk bahagian Seberang Perai ini dapat dijalankan dengan jayanya.

Seperti mana yang kita semua sedia maklum, majlis ini diadakan khusus untuk meraikan kejayaan anak-anak Pulau Pinang yang telah terpilih untuk melanjutkan pelajaran ke IPTA, IPTS dan Politeknik terpilih. Bantuan kewangan sebanyak RM1,000 akan diberikan kepada para pelajar yang akan mengikuti pengajian di universiti di Semananjung Malaysia dan RM1,200 pula akan diberikan kepada para pelajar yang mendapat tawaran belajar di universiti di Sabah dan Sarawak.

Sejak Kerajaan Negeri Pakatan Harapan mengambil alih tampuk pemerintahan pada tahun 2008, program-program berbentuk bantuan seperti ini tidak pernah gagal dilaksanakan dan statistik jumlah penerima turut menunjukkan trend pertambahan setiap tahun. Kerajaan Negeri sedar meskipun jumlah kewangan yang diberikan tidak seberapa, tetapi Kerajaan Negeri berharap ia dapat digunakan sebaik-baiknya oleh para pelajar ini. Anggaplah ia sebagai salah satu bentuk penghargaan daripada Kerajaan Negeri khusus untuk rakyat Pulau Pinang.

Seramai 1,815 orang pelajar akan menerima bantuan kewangan dengan melibatkan kos sebanyak RM1,518,500. Pada hari ini, 1,263 orang pelajar masing-masing 554 dari SPU, 467 dari SPT dan 242 dari SPS akan menerima bantuan pada hari ini.

Kerajaan Negeri percaya dengan sumber asli yang terhad di negeri ini, kebergantungan kepada sumber manusia perlu dititikberatkan. Oleh sebab itu, Kerajaan Negeri sangat menjaga kebajikan anak-anak negeri ini dengan hasrat dan harapan agar para pelajar ini dapat menyumbang idea, kebijaksanaan, ilmu dan kepakaran kepada Pulau Pinang apabila tamat pengajian kelak.

Baru-baru ini Kerajaan Negeri telah memperkenalkan “Penang2030: A Family Focused Green and Smart State That Inspires Nation”, suatu visi yang bertujuan untuk membawa Pulau Pinang maju setapak lagi ke hadapan dan seterusnya menjadi model dan inspirasi untuk negara dan dunia. Pulau Pinang 2030 ditunjangi dengan 4 tema dan tema-tema ini tidak disenaraikan mengikut keutamaan, kerana kesemuanya mempunyai kepentingannya yang tersendiri.

Tema pertama adalah meningkatkan daya huni sebagai peningkatan kualiti kehidupan (Increase liveability to enhance quality of life) – yang mana isu-isu awam seperti perumahan, keselamatan, kebajikan dan sebagainya akan dititikberatkan. Tema kedua adalah menaiktaraf ekonomi untuk meningkatkan pendapatan isi rumah (Upgrade the economy to raise household income) di mana sektor-sektor utama di negeri ini seperti industri pembuatan, pertanian dan pelancongan akan diberi perhatian sewajarnya agar ekonomi dan pendapatan isi rumah rakyat negeri ini dapat dinaiktaraf. Tema ketiga ialah memperkasa rakyat bagi meningkatkan penyertaan masyarakat (Empower people to strengthen civic participation). Salah satu inisiatif di bawah tema ketiga ini adalah menyediakan lebih banyak platform agar masyarakat dapat bersama-sama dengan Kerajaan Negeri untuk peningkatan dan pembangunan sosial. Dan terakhir tema keempat ialah melabur dalam persekitaran infrastruktur dan kemudahan awam bagi meningkatkan daya tahan dalam pelbagai keadaan (Invest in the built environment to improve resilience) di mana teknologi-teknologi pintar dan infrastruktur digital akan digunakan sebaik-baiknya untuk megimbangi pembangunan mampan negeri Pulau Pinang.

Sepanjang sepuluh (10) tahun yang lepas, Pulau Pianng sememangnya telah mempunyai banyak perancangan, strategi dan blueprint bagi tujuan penambahbaikan. Sehubungan itu, terdapat keperluan untuk meneruskan pelaburan untuk meningkatkan kualiti pembangunan bandar, memelihara persekitaran, menarik bakat-bakat baru seperti anak-anak muda di sini dan seterusnya meningkatkan bidang pengetahuan dan industri kreatif selain keperluan penambahbaikan untuk meningkatkan kualiti hidup. Kerajaan Negeri merasakan, kebanyakan negeri masih belum dapat keluar dari perangkap pendapatan kelas menengah rendah (middle-income trap) termasuklah negeri Pulau Pinang. Kadar pertumbuhan pekerjaan dan populasi yang masih di tahap sederhana serta halangan dalam bidang pelaburan dan kadar pertumbuhan pendapatan yang perlahan inilah yang menjadi penghalang kepada bakat-bakat baru di negeri ini.

Adalah menjadi harapan saya dan juga barisan kepimpinan Kerajaan Negeri yang baru ini agar kerjasama yang lebih erat dan baik dapat dijalinkan dengan Kerajaan Pusat yang baharu ini. Inilah masanya untuk kita melihat semula perancangan-perancangan yang tertangguh dan merealisasikannya mengikut kesesuaian semasa. Kita amat yakin bahawa Pulau Pinang akan terus berkembang dan seterusnya dapat membina reputasi sebagai pusat kecemerlangan untuk menarik minat bakat-bakat baru dan terbaik selaras dengan revolusi digital IR4.0, meningkatkan pelaburan dalam bidang baharu dan merealisasikan impian untuk keluarga hidup dalam persekitaran yang bersih, hijau dan selamat serta memiliki peluang Pendidikan dan pekerjaan.

Akhir kata, marilah kita semua bersama-sama berusaha dan bekerjasama untuk menggembleng tenaga, menyumbang idea dan bakat demi negeri tercinta ini.

Sekian, terima kasih.

PAN ISLAND LINK 1 (PIL 1) TOWNHALL SESSION

Posted in Dari Meja Ketua Menteri

SPEECH FOR CHIEF MINISTER OF PENANG

Pan Island Link 1 (PIL 1) Townhall Session

20 Sept 2018

Setia SPICE Convention Centre

Minister of Energy, Science, Technology, Environment and Climate Change – YB Yeo Bee Yin
Deputy Chief Minister I – YB Dato’ Ahmad Zakiyuddin Abdul Rahman
Deputy Chief Minister II – YB Prof Dr P. Ramasamy s/o Palanisamy
Penang State Excos
Director-General of the Department of Environment (DOE) – Dato’ Dr Haji Ahmad Kamarulnajuib 
Elected Penang State Assemblypersons
Representative from the Project Delivery Partner
Heads of Department in the Penang State Government
Ladies and Gentlemen

Good evening to everyone and thank you for sharing your time with us to attend this townhall session on the proposed Pan Island Link 1 (PIL 1) Highway project.

I remember more than a month ago, I launched the Penang Vision 2030, outlining a 12-year plan to develop a family-focused, green and smart state. To achieve this, the State Govt is aligning our efforts to implement measures aimed at: 
a. Increasing liveability;
b. Upgrading the economy by strengthening the State’s economic engines;
c. Empowering the people; and
d. Investing in a built environment to improve physical and digital connectivity.

The Penang Transport Master Plan (or PTMP) is critical in achieving these outcomes by ensuring sustainable transport planning to alleviate congestion and sustain Penang’s economic growth in the next 5 decades.

Our endeavour for a sustainable transport master plan began in 2011, when the State Govt commissioned the Halcrow Study, in recognising that the rise in traffic volume in the island is impeding growth and the need for a long-term solution. The study was subsequently adopted in 2013, as reference point to guide the implementation strategy.

In 2014, a Request For Proposal (RFP) was called to look into ways to enhance the recommendations outlined in the Halcrow study and to appoint a Project Delivery Partner for the implementation of the improved measures. This was carried out by allowing RFP bidders to work with internationally reputed and qualified consultants to carry out detailed studies to come up with improved solutions for the State. Not only that, post appointment of PDP, a series of engagements with State and Federal agencies were conducted to again review and fine-tune the proposal.

This subsequently formed the Penang Transport Master Plan, where it is substantiated by studies prepared not only to seek the required approvals such as EIA, SIA, TIA, Hydraulics and MTRA, but also those that looked into its feasibility in terms of technical and economic aspects and to ensure it is alignment with the State’s vision, such as:

a. The need for long-term holistic planning and achieve the State’s 60:40 mode share target;
b. Constructability with minimal social disruptions; and
c. Takes into account the future growth of Penang with a funding model.

The Pan Island Link 1 (PIL 1) Highway is an important component in PTMP, because building public transport alone will not work. To alleviate the current traffic congestion, there is a need to disperse exisitng heavy traffic along Penang Island’s only North-South spine road – the Tun Dr Lim Chong Eu Expressway (also known as LCE). The 2nd spine road will serve to divert regional traffic from high density employment and residential hubs located in Bayan Lepas to Gurney Drive.

The LCE has been overloaded for some time now with Level Of Service F (force flow) because the island’s central hilly terrain forces all exisitng traffic to move eastwards along already congested local roads (like Jalan Tg Tokong, Jalan Paya Terubong, Jalan Tun Dr Awang) to the LCE. If a new 2nd spine road is not provided soon, traffic condition will worsen.

Upon completion of PIL 1, vehicles may access the highway at the 5 strategically located interchanges forming a Ring Traffic Dispersal System on the island. To reduce potential inconvenience to the public, a portion of the highway will be built through the hills using a safe and proven construction method.

When PIL 1 Highway is fully opened to vehicles, not only will congestion on LCE be reduced, but public transport services such as feeder buses will function more efficiently without having to wade through the congestion.

 Ladies & gentleman, the objective of today’s townhall is to serve as a platform to gather the public’s views on the proposed PIL 1 project. This is in line with the State Government’s commitment towards transparency, open communication and commitment to listen to and understand the concerns of the rakyat.

In fact, such open discourse forms the basis of the State Government’s public engagement agenda and has been actively carried out to share accurate and verified information to stakeholders on the ground since early 2016. To-date, more than 16,000 members of the public have been engaged on the PTMP.

The State Government will not stop here. Engagements will be continued at selected areas where the proposed PIL 1 alignment traverses. This will be carried out until such a time a significiant number of Penangites are aware of the benefits of PIL 1 and understand the safety measures which will be strictly established and enforced under the EIA mitigation measures and Environmental Management Plan (EMP) during construction.

Since the PIL 1 EIA Report submission to the DOE on 7th May 2018 and public display of the report commenced on 11 July 2018, certain quarters have voiced their concerns. This townhall shall serve as an avenue to respond to these concerns by the panel of consultants and subject experts here today. It is the State Government’s intention to address these issues with effective measures and ensure the rakyat is provided with validated and latest details by qualified professionals in the relevant disciplines with vast experience in its implementation.

It is my fervent hope that the public will take full advantage of the townhall and the opportunity to ask questions, especiall in relation to the environment and the mitigation measures with regards to the PIL 1 highway.

Thank you and I wish you a fruitful evening.

SESI PENGLIBATAN AWAM LEBUH RAYA PAN ISLAND LINK 1 (PIL 1)

Posted in Dari Meja Ketua Menteri

UCAPAN KETUA MENTERI PULAU PINANG
Sesi Penglibatan Awam Lebuh Raya Pan Island Link 1 (PIL 1), 

20 Sept 2018

Pusat Konvensyen Setia SPICE

Menteri Tenaga, Teknologi, Sains, Perubahan Iklim dan Alam Sekitar (MESTECC) – YB Yeo Bee Yin

Timbalan Ketua Menteri I – YB Dato’ Ahmad Zakiyuddin Abdul Rahman

Timbalan Ketua Menteri II – YB Prof Dr P. Ramasamy s/o Palanisamy

Exco-exco Kerajaan Negeri Pulau Pinang

Ketua Pengarah Jabatan Alam Sekitar (JAS) – Dato’ Dr Haji Ahmad Kamarulnajuib

Adun-adun Negeri yang dilantik

Wakil dari Rakan Pelaksana Projek

Ketua-ketua jabatan Kerajaan Negeri Pulau Pinang

Tuan-tuan dan puan-puan

Selamat sejahtera saya ucapkan kepada semua dan terima kasih kerana meluangkan masa anda untuk menghadiri sesi townhall mengenai projek Lebuh Raya Pan Island Link 1 (PIL 1).

Lebih dari sebulan yang lalu, saya masih ingat saya telah melancarkan Visi Pulau Pinang 2030, sebuah pelan 12 tahun yang menggariskan pembangunan negeri yang pintar, hijau dan mesra keluarga. Untuk mencapai matlamat ini, pihak Kerajaan Negeri sedang menyelaraskan usaha kami untuk melaksanakan langkah-langkah untuk:
a. Meningkatkan kesesuaian untuk dihuni;
b. Mempertingkatkan ekonomi dengan mengukuhkan enjin-enjin ekonomi Negeri;
c. Memperkasakan rakyat; dan
d. Pelaburan di dalam pembangunan alam sekitar untuk memperbaiki kesalinghubungan fizikal dan digital.

Pelan Induk Pengangkutan Pulau Pinang (atau PTMP) amat kritikal untuk mencapai objektif-objektif di atas dengan memastikan perancangan pengangkutan yang mampan untuk meringankan kesesakan dan mengekalkan pertumbuhan ekonomi di Pulau Pinang untuk 5 dekad yang akan datang.

Usaha kami untuk membangunkan sebuah pelan induk pengangkutan yang mampan bermula pada 2011, apabila Kerajaan Negeri telah menauliahkan Kajian Halcrow, setelah ditetapkan bahawa peningkatan jumlah trafik di pulau menghalang pertumbuhan dan perlunya penyelesaian jangka panjang. Kajian ini kemudiannya diterima pakai pada tahun 2013, sebagai titik rujukan untuk membimbing strategi pelaksanaan.

Pada tahun 2014, sebuah Permintaan Untuk Cadangan (RFP) telah diadakan untuk meneliti peningkatkan saranan-saranan yang digariskan dalam Kajian Halcrow dan melantik Rakan Pelaksana Projek untuk melaksanakan langkah-langkah tersebut. Proses ini telah dibuat dengan membenarkan pembida RFP untuk bekerjasama dengan pakar-pakar terkenal antarabangsa dan berkelayakan dalam menjalankan kajian terperinci untuk menyediakan penyelesaian yang lebih baik untuk Negeri. Bukan itu sahaja, selepas pelantikan PDP, sebuah siri sesi penglibatan dengan agensi-agensi Negeri dan Persekutuan telah diadakan untuk mengkaji dan menambahbaik cadangan tersebut.

 Ini kemudiannya menghasilkan Pelan Induk Pengangkutan Pulau Pinang, di mana ia telah dikukuhkan oleh kajian yang bukan sahaja mendapatkan kelulusan-kelulusan yang diperlukan seperti EIA, SIA, TIA, Hidraulik dan MTRA, tetapi juga meneliti kebolehlaksanaan (feasibility) dari segi aspek-aspek teknikal dan ekonomi dan selari dengan visi Kerajaan Negeri, seperti berikut:

a. Keperluan untuk perancangan jangka panjang yang menyeluruh dan pencapaian sasaran perkongsian mod pengangkutan 60:40 Kerajaan Negeri;
b. Kebolehbinaan (constructability) dengan kesan sosial yang minima; dan
c. Mengambil kira pertumbuhan ekonomi masa hadapan Pulau Pinang dengan menyarankan satu modal pembiayaan untuk tujuan ini.

Lebuhraya Pan Island Link 1 (PIL 1) adalah sebuah komponen penting dalam PTMP, kerana pembangunan pengangkutan awam sahaja tidak mampu mengurangkan kesesakan di Pulau Pinang. Untuk meringankan kesesakan lalu lintas, trafik di sepanjang lebuhraya utama yang menghubungi Utara-Selatan di Pulau Pinang – iaitu Lebuhraya Tun Dr Lim Chong Eu (juga dikenali sebagai LCE) – perlu dikurangkan dengan dialih ke jajaran alternatif. Lebuhraya PIL 1 ini akan berfungsi mengalih trafik serantau dari hab-hab pekerjaan dan kediaman berketumpatan tinggi di Bayan Lepas ke Persiaran Gurney.

Penggunaan Lebuhraya LCE telah pun mencapai peringkat maksima dengan “Level of Service” pada tahap F (Forced Flow). Keadaan ini disebabkan oleh kawasan berbukit-bukau di tengah pulau memaksa kenderaan bergerak ke arah timur di sepanjang jalan-jalan tempatan yang sudah pun sesak (seperti Jalan Tg Tokong, Jalan Paya Terubong, Jalan Tun Dr Awang) ke arah LCE. Jika lebuhraya alternatif yang menghubungkan utara dan selatan pulau tidak dibina, kesesakan lalu lintas akan bertambah teruk.

Setelah PIL 1 dibina, kenderaan-kenderaan dapat menyusur masuk ke lebuhraya ini melalui 5 “interchange” (persimpangan) yang terletak di lokasi yang strategik. Ini membentuk satu Sistem Lingkaran Penyuraian Trafik yang efisien di pulau untuk penyuraian trafik. Bagi mengurangkan impak kepada orang awam, sebahagian daripada Lebuhraya PIL 1 akan dibina melalui bukit-bukau dengan menggunapakai kaedah pembinaan yang selamat.

Apabila Lebuhraya PIL 1 dibuka sepenuhnya kepada kenderaan awam, ia bukan sahaja akan mengurangkan kesesakan di Lebuhraya LCE, malah perkhidmatan pengangkutan awam seperti bas perantara juga akan berfungsi dengan lebih cekap tanpa perlu melalui kesesakan trafik.

Tuan-tuan dan puan-puan, objektif sesi townhall hari ini adalah sebagai platform untuk mendapat pandangan orang ramai mengenai cadangan projek PIL 1. Ini selaras dengan komitmen Kerajaan Negeri terhadap ketulusan, komunikasi terbuka dan juga komitmen untuk mendengar dan memahami keperluan rakyat.

Malah, platform terbuka seperti ini menjadi dasar agenda penglibatan orang awam (public engagement) oleh pihak Kerajaan Negeri dan telah giat dijalankan untuk berkongsi maklumat yang tepat dan sahih kepada pihak berkepentingan (stakeholders) sejak tahun 2016. Sehingga kini, lebih daripada 16,000 orang awam telah terlibat dalam proses ini.

Usaha Kerajaan Negeri tidak akan berhenti di sini. Proses penglibatan bersama orang awam ini akan diteruskan di kawasan-kawasan di mana jajaran PIL 1 akan merentasi. Proses ini akan dijalankan sehingga majoriti rakyat Pulau Pinang memahami manfaat PIL 1 dan langkah-langkah mitigasi dan keselamatan yang akan dilaksanakan dan juga dikuatkuasakan sepertimana termaktub dalam laporan EIA dan Pelan Pengurusan Alam Sekitar (EMP).

Tuan-tuan dan Puan-puan, sejak pengemukaan Laporan EIA pada 7hb Mei 2018 dan paparan awam bermula pada 11hn Julai 2018, terdapat sesetengah pihak yang telah menyuarakan kebimbangan mereka. Sukacita saya untuk memaklumkan bahawa sesi townhall ini bertujuan untuk memberi maklumbalas dengan “input” dari panel perunding dan pakar-pakar yang berada di sini pada malam ini. Adalah menjadi hasrat Kerajaan Negeri untuk menangani isu-isu ini sebaiknya dengan langkah-langkah mitigasi yang berkesan dan memastikan rakyat disalurkan butir-butir yang sah oleh pihak professional yang berkelayakan serta berpengalaman luas dalam pelaksanaannya.

Dengan itu, saya berharap orang ramai akan mengambil kesempatan daripada sesi townhall ini untuk membangkitkan pertanyaan berkaitan projek PIL 1, lebih-lebih lagi berkenaan hal-hal berkaitan impak kepada alam sekitar dan juga langkah-langkah mitigasi yang akan diambil.

Terima kasih dan saya akhiri dengan ucapan selamat malam.